GSX-S8 EST ENTIÈREMENT CONCENTRÉ SUR LE PILOTE
In developing GSX-8S, Suzuki’s engineers looked at creating a motorcycle that is fully focused on the rider. The GSX-8S responds to the demands of riders of varying experience levels looking for the ideal package with approachable riding/body size plus features and specifications that make riding pure joy.
Ce résultat est un grand pas en avant avec un moteur compact mais puissant, un châssis qui contribue à une conduite en ligne droite-stabilité de la ligne, maniabilité agile et une combinaison gagnante de fonctionnalités pour vous faire vibrer. |
LA NOUVELLE GSX-8MOTEUR S
La GSX-8S a un nouveau développement 776cm3 parallèle-moteur bicylindre DOHC qui offre un équilibre subtil entre une puissance douce et contrôlable à bas régime et la sensation agréable de liberté-Des performances à toute épreuve.
GSX-8Le S est idéal pour tous les pilotes. Il offre à la fois excitation et contrôlabilité pour une conduite gérable, afin que les pilotes puissent se concentrer sur le plaisir.
Ce nouveau moteur introduit le Suzuki Cross Balancer, qui supprime les vibrations pour un fonctionnement plus fluide et contribue à un groupe motopropulseur léger et plus compact de l'avant à l'arrière.
Enfin, les six-La transmission à grande vitesse permet un changement de vitesse en douceur et une meilleure maniabilité, ainsi que le système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS) aide à réduire la fatigue lors de longs trajets et contribue à un changement de vitesse plus fluide. |
SYSTÈME DE CONDUITE INTELLIGENT SUZUKI (SIRS)
Système de conduite intelligent de Suzuki (SIRS) est un système qui aide mieux le cycliste à adapter les performances aux conditions de conduite, à la surface ou au style de conduite préféré, ce qui se traduit par une conduite plus agréable. - Bi-Système de changement de vitesse directionnel rapide (avec MARCHE/À L'ARRÊT) offre un fonctionnement plus rapide et plus fluide sans avoir besoin d'actionner le levier d'embrayage
- Système de contrôle de la traction Suzuki (STCS) des offres 3 modes et permet au cycliste d'adapter les performances du vélo aux conditions de conduite
- Ride-by-wire electronic throttle to respond faithfully to the rider’s intentions
- Le système ABS contribue à un freinage plus stable en empêchant les roues de se bloquer, même en cas de freinage brusque
- Le système de démarrage facile de Suzuki démarre le moteur en appuyant rapidement sur le bouton de démarrage
- L'assistance à bas régime aide à maintenir le régime de ralenti du moteur pour des démarrages plus fluides et plus faciles
|
CONÇU POUR MAXIMISER LA STABILITÉ, LA MANIABILITÉ ET L'EXCITATION
Le nouveau cadre en acier développé pour la GSX-8S contribue au confort général, droit-stabilité de la ligne et maniabilité agile, permettant au pilote de simplement profiter de la balade. |
PNEU AVANT - Double radial-monter les étriers de frein à disque avant agissent sur 30mm flottant-monter des disques qui offrent une puissance de freinage et une contrôlabilité sûres.
- Les fourches avant inversées KYB offrent une conduite souple et contrôlable.
|
ROUE ARRIÉRE - Pneus Dunlop SPORTMAX Roadsport2 pneus.
|
SWINGRAM - Bras oscillant en aluminium léger de forme unique avec une rigidité en torsion améliorée.
|
COCKPIT - Le guidon conique en aluminium contribue à une position de conduite droite et confortable.
|
CHÂSSIS - 14Réservoir de carburant L au design fin
- Siège sport confortable et solide
|
GSX-8S ÉLECTRONIQUE
GSX-8S dispose d'une multitude de fonctionnalités électroniques pour améliorer l'expérience de conduite. Celles-ci incluent: - Personnalisé 5-Tableau de bord multifonction TFT LCD couleur de 1 pouce pour une visibilité facile de jour comme de nuit.
- Phares à DEL empilés verticalement.
|
COIFFANT - Le style avancé pour la GSX-8S vise à créer une nouvelle tendance et à inaugurer une nouvelle ère de beauté fonctionnelle, avec une carrosserie qui présente des surfaces planes et des lignes nettes pour mettre en valeur un design compact, mince et bien pensé.-look équilibré.
- La carrosserie est minimisée pour exposer des pièces telles que le moteur et les rails de siège, contribuant à l'aspect nu.
|
COMBINÉ D'ÉCLAIRAGE ARRIÈRE - Feux de position compacts à LED
- Feu combiné arrière à LED et clignotants à LED
|
PHARES
GSX-8La GSX S est également dotée de phares hexagonaux superposés et de feux de position à LED à la fois compacts et nets. De plus, la GSX-8S possède le silencieux le plus court jamais monté sur une moto Suzuki et récemment-couleurs de carrosserie développées qui sont fraîches et attrayantes. |
Assistance à bas régime
Low RPM Assist uses the ISC mechanism to help raise engine rpm slightly in launching and riding at low speed. This feature helps smoother operation when pulling away and when riding at slow speeds, this means it’s easier to pull away and easier to control the engine in stop-start traffic. |
SDMS - Sélecteur de mode de conduite Suzuki
 Sélecteur de mode de conduite Suzuki (S-DMS) permet au pilote de sélectionner l'une des trois cartes du système d'injection et d'allumage (2 cartes dans le cas de GSX-R750/600), réglage de la puissance délivrée en fonction des préférences personnelles dans diverses situations de conduite, telles que différentes pistes de course ou des routes étroites et sinueuses. La sélection et le changement de mode s'effectuent à l'aide d'un commutateur situé sur le guidon; Le réglage du mode sélectionné s'affiche sur le tachymètre. Cette fonction permet au pilote de profiter des performances dans une plus large gamme de situations de conduite. * La technologie est utilisée dans GSX-R1000, 750, 600, DL1050 et Hayabusa. |
Système de démarrage facile
 Sur une moto normale, lors du démarrage du moteur, le pilote doit appuyer sur le contacteur de démarrage et le maintenir enfoncé jusqu'à ce que le moteur démarre. Avec le Suzuki Easy Start, il suffit d'appuyer rapidement sur le contacteur de démarrage, comme pour démarrer un moteur de voiture moderne. L'ECM reconnaît les signaux et maintient le démarreur en marche pendant une durée spécifiée. |
BI-SYSTÈME DE CHANGEMENT DE DIRECTION RAPIDE
Bi-Le système de changement de vitesse directionnel Quick Shift vous permet de passer à la vitesse supérieure ou inférieure sans avoir à actionner l'embrayage ou l'accélérateur pour un changement de vitesse en douceur. Lorsqu'il est activé, le Quick Shift interrompt automatiquement la transmission de puissance juste assez longtemps pour produire une accélération plus douce, presque ininterrompue lorsque vous passez à la vitesse supérieure. Lors de la décélération, le système ouvre automatiquement les papillons des gaz juste assez pour augmenter le régime et adapter le régime moteur au régime suivant-rapport de démultiplication inférieur. |
SYSTÈME D'ACCÉLÉRATEUR ÉLECTRONIQUE RIDE BY WIRE
Ce nouveau câble n'est pas seulement-Système libre plus simple, plus léger et plus compact qu'un accélérateur mécanique, il offre une réponse légère, naturelle et linéaire au fonctionnement de l'accélérateur. Contrôle précis de l'action du papillon des gaz, réalisé en tirant parti du système embarqué 32-bit ECM, permet également d'introduire d'autres systèmes avancés qui améliorent la facilité de conduite et la contrôlabilité. |
2-Mode ABS
Permet au pilote de basculer entre deux niveaux d'intervention de l'ABS. Mode 1 fournit une intervention minimale, tandis que le mode 2 intervient de manière plus proactive. |
STCS - Système de contrôle de la traction Suzuki
Suzuki’s traction control system continuously monitors front and rear wheel speeds, throttle position sensor, crank position sensor and gear position sensor, and quickly reduces engine output when wheel spin is detected. Engine output is controlled by managing ignition timing and air delivery to ensure smoother traction control operation. As a result, the rider can enjoy more comfortable long-distance riding, with less stress and fatigue. |
